自今年4、5月份以來，隨著冬季供暖結束，煤炭銷售價格一路下滑。 從5月3日至8月29日，三個多月里，渤海動力煤的綜合平均價格從每噸787元跌到627元。這樣大的跌幅，煤企虧損已成必然。

“現在的價格下，煤炭生產已經不賺錢了，很多煤企已經停工了，一部分處于減產狀態。”山西朔州市一位煤炭企業老板胡大偉（化名）告訴《中國經濟周刊》記者，他還有兩個年產量為120萬噸的煤礦正處于前期基礎建設階段。此時，他正觀望煤價。

停產減產都是虧

8月，山西、內蒙等地的部分煤炭企業已經停工，大部分煤企開始減產。

在煤礦云集的陜西省，趙自忠（化名）負責著一家年產150萬噸的中型煤企的生產，生產還在繼續，只是減少了生產時間，工人輪流放假。

大中型煤礦減產是不得不選擇的辦法。胡大偉告訴記者，為了維護一些長期合作的大客戶，即使是虧損，煤礦也必須保持生產和供應。

并且，維持運營可以維持企業緊迫的現金流。在虧本買賣中，煤炭企業依然可以回籠一部分資金，負擔煤礦的日常運營。因而，在“寧可賠錢生產”的選擇下，礦區堆積的煤越來越多，當長期消化不出去時，煤會自燃或變質。煤炭價格又一直在降，存煤多了，企業資金虧損就更加嚴重。

停工，更是下下策。在山西、鄂爾多斯、新疆等地有多個煤礦項目的企業老板張立（化名）說，停產帶來的損失更為嚴重。“這些器械設備投入過億元，如果不生產，在地下潮濕和不通風的空間很容易發生銹蝕等壞損，維修起來費用大得不得了。”而且，他說，“煤礦停工后,工人要離開，以后煤礦就再難找到這些熟練的一線采掘工作人員了。”

煤價上漲時，煤炭被認為是暴利行業，當煤價大幅下跌時，煤企會快速從盈轉虧。

作為資源性產品，煤企的利潤主要來自于規模。一位煤企老板以5500大卡動力煤舉例，2011年底動力煤為每噸700多元的終端市場售價，實際上除去采掘成本、運輸成本以及打點關系等費用外，留給煤炭企業老板的利潤是每噸十幾元錢。

去年煤價一路上揚，并保持在700元以上的價格水平。一個年產200萬噸的煤礦一年的利潤就是兩三千萬元。

而對于今年的效益，張立說，目標就是“去年的利潤可以彌補今年的虧損”。